데일리안

공정거래위원회는 29일 LG유플러스와 카카오모빌리티 합작회사 설립 건에 대해 경쟁제한 가능성이 낮다고 판단하고 기업결합을 승인했다.

LG유플러스는 충전 사업을 영위하는 사업자로서 전기차 배터리를 제조하는 LG에너지솔루션을 계열사로 두고 있다. 현재 자신이 영위하는 충전 사업을 이번 승인을 통해 신설될 카카오모빌리티와의 합작회사에 넘긴다는 계획이다.

카카오모빌리티는 카카오T 앱을 통해 전기차 충전, 택시, 주차 등 다양한 서비스를 제공하는 플랫폼 사업자이다.

이번 결합의 경우 신규 회사설립이지만 이미 LG유플러스가 전기차 충전 사업을 영위하고 있고 카카오모빌리티도 전기차 충전 플랫폼을 운영하고 있어 시장 내에서 경쟁 제한에 대한 우려가 있었다.

이에 공정위는 두 기업 간 결합이 충전 관련 시장의 경쟁제한 우려는 낮다고 판단했다. 전기차 충전 시장에서 LG유플러스의 시장 점유율이 낮다는 게 이유로 꼽혔다.

신설될 합작회사는 LG유플러스의 충전 사업을 이관받아 시장에 진출하게 되는데, 지난해 7월 기준 LG 유플러스 시장점유율은 1.1%로 19위에 불과했다.

충전 시장에서 건설업을 영위하는 GS와 SK 등 상위 사업자와 LG유플러스 사이에 점유율 격차가 큰 데다 전기차 제조사인 현대자동차와 테슬라코리아도 직접 충전 사업을 영위하고 있다.

전기차 충전 플랫폼 시장에서 카카오모빌리티의 점유율은 지난해 12월 기준 36.22%였으나 중개건수를 기준으로 할 경우 15.72%로 높지 않다고 봤다.

경쟁사인 티맵모빌리티와 점유율 격차가 비슷했으나 차량 소유비율이 높은 40~60대 이상에서 티맵 이용빈도가 더 높다는 점이 고려됐다. 네이버 역시 향후 전기차 충전 플랫폼 시장에 진입할 수 있는 잠재적 경쟁자에 해당한다고 봤다.

이번 결합을 통해 전기차 충전 시장의 혁신 경쟁이 촉진될 가능성도 참작됐다.

공정위는 "이번 결합을 통해 높은 충전기 보급률에도 불구하고 충전기 고장 및 관리부실 등으로 이용자들이 많은 불편을 호소하는 상황이 개선될 가능성이 있다"며 "가격 경쟁이 활성화돼 충전 요금 인하 가능성도 기대한다"고 말했다.